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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

飯店比價 因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

像小弟這次訂的飯店是濟州陶遊飯店 - 濟州

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商品訊息描述:

主要設施

  • 8 間客房
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 自助洗衣
  • 烤肉架
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 小廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於朝天
  • 巴塔寺就在附近
  • 三陽黑沙灘就在附近
  • 咸德海灘就在附近
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  • Dolharbang 公園就在此區域
  • 濟州國家博物館就在此區域
  • 紗羅峰公園就在此區域
  • 濟州渡口就在此區域
  • 濟州亂打劇場就在此區域
  • 茶喜然綠茶園就在此地區
  • 濟州教育博物館就在此地區
  • 民俗自然史博物館就在此地區


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下面附上一則新聞讓大家了解開箱文時事

中國時報【陳宥臻╱台北報導】

信義房屋推動全民社造進入第13年,董事長周俊吉的初衷是,要讓台灣的人心更美,且愈小扎根愈好,從自己員工、大專青年,到現在進階到國小師生也投入社區發展。

昨日位在偏鄉的古坑華南國小學生,在居民師生的投入下,小學生不僅爬百岳、還會使用虹吸式手煮咖啡,展現精緻咖啡文化。

華南國小校長陳清圳表示,華南國小過去只有20多個學生,險些被關校,經由努力現在提升到80多個學生,學生最遠從斗六、嘉義來就讀,要靠捐助的汽車去接送遠方的學生,實際上從在地社區來就讀的小孩只剩下6、7個。

由於當地沒有公車、交通不便,老人要看病也非常麻煩,因此在2011年時向信義房屋申請成立診療室。

國小師生關注社區

設立診療室後,定期會有各科醫生前往看病,該診療室也創下偏鄉看診量的第一名。陳清圳指出,每周兩次看診,每次都有超過30多名當地居民來就診。

華南國小每學期舉辦讓學生爬一次百岳,6年下來如果都參加共是爬12次百岳,且是以合歡山為主,平日學生都要以跑操場20圈為訓練起點。

周俊吉表示,社區和學校的連結相當深,讓學生愈早開始關心鄰里,長大後對於社會的付出會愈多,雖然社區營造只是一小步,但累積10多年下來,變成社會進步的一大步。像是華南國小與社區間的連結深,學生透過爬山也能增加學習的興趣與意志力;未來信義房屋持續耕耘社企,讓社會更溫暖。

信義房屋2017年全民社造行動計畫全面起跑,昨日邀請文化部次長李連權常務次長、行政院農委會水土保持局局長李鎮洋,以及教育部青年發展署副署長王育群共襄盛舉。

信義房屋今年新增國小師生組,便是期待熱血的師生們能透過創意計畫的執行,培養孩子們養成關注社區的習慣,擴散社區參與的族群。近2年正因為有大專青年組的參加,鼓勵了大專生在校關注社會議題,提供解決社區困境的方案,因此愈早將社區營造的概念,根植於心,長大後有更多機會與時間能夠主動參與社區事務。

大專生洄游走入農村

另一方面,信義房屋指出,今年與水土保持局「大專生洄游計畫」與青年發展署「青年社區參與行動計畫」共同合作,藉由跨單位、跨部門、跨領域的合作之下,共同鼓勵民眾共同參與社區營造,一起打造美好的台灣。

李鎮洋表示,「大專生洄游計畫」是希望讓好康大學生能從農村的實作中,發現台灣農村的改變,進而從中找到轉變的機會以及發揮自己的所學,在過去也獲得華頓商學院的教育創新實驗獎銅牌的殊榮。

推動6年來也發現,透過洄游計畫的洗禮,很多大專生不只是單純2個月的駐村計畫,有些同學住進了村子,成為社區的一員,也讓預訂飯店我們看見了台灣農村的希望。

李連權在致詞時也提到,政府推動社區營造已經24年,在各地已有相當多豐富的成果,但是社區營造的永續關鍵,還是在於人才的投入,有信義房屋的參與,才能使成效擴大。

中國時報【陳芃╱台北報導】

大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠,但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查,特別問到「若實施公車轉公車的優惠,是否會增加搭乘意願」,令填答民眾好奇,這是不是未來市府的政策方向?公運處回應,僅是蒐集民眾意見,會把結果作為施政參考。

公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」,其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是,其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡,但能累積紅利積點,民眾是否願意接受,以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠(如同捷運轉乘優惠),是否會增加搭乘意願。

上班族宋小姐說,本來就很喜歡搭公車,如果能有優惠,當然會搭得更勤,即使只有優惠5元也可接受。

有公車業者則認為,這是未來的趨勢,執行面也沒有問題,關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。

柯市府致力於提高大眾運輸使用率,對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠,公運處表示,這是長期都有在討論的議題,但目前僅是蒐集民眾意見,之後供政策參考;如果要做,相關補貼勢必會增加,還得評估需要多少經費。

其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠,持悠遊卡於1小時內搭乘只要付半價。

公運處說,推出初期的確吸引較多人搭乘,乘客數成長約10%,後來民眾搭乘行為穩定,就較看不出效果。

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